Lumière solaire de piste d'aéroport solaire d'extrémité

Le FEU D'EXTRÉMITÉ DE PISTE SOLAIRE de l'AÉROPORT WLS-203 identifie l'extrémité d'une piste. Il signifie que derrière ces lumières, il n'y a aucun endroit pour continuer le mouvement d'avions. Les feux d'extrémité de piste sont les lumières unidirectionnelles d'aviation de couleur rouge. Habituellement, le feu d'extrémité de piste est lumière verte/rouge bidirectionnelle d'aérodrome. D'une direction il est vert, de l'autre direction qu'il est rouge. La lumière devrait être allumée régulière.

Le feu d'extrémité de piste doit être installé sur une perpendiculaire de ligne droite à l'axe de la piste et aussi proche de l'extrémité de la piste comme possible, et en tous cas ne sera pas installé à une distance de plus grand que 3 m au delà de l'extrémité de la piste.

FONCTIONNALITÉS CLÉ

ÉCONOMIE D'ÉNERGIE

• Le FEU D'EXTRÉMITÉ DE PISTE SOLAIRE d'AÉROPORT peut fonctionner avec les panneaux solaires et les batteries afin d'offrir la consommation de puissance faible.
• Charge de volonté dans des conditions presque tous temps et jusqu'à 250 heures de capacité d'opération.
• Plus d'économie de 60%, comparée à employer les types traditionnels. Aucun câble ou infrastructure électrique exigée, et laboratoire n'économise également par aucun besoin de prendre lourd au dessus.

MATÉRIAUX ET TECHNOLOGIE À JOUR

• Nous mettons à jour des composantes principales chaque année avec le développement rapide du panneau solaire, des batteries et de la LED.
• Nous nous maintenons toujours à jour.

FIABLE

• Le dôme breveté protège le panneau solaire tout en améliorant l'efficacité, jette la neige.
• Le règlement s'allume automatiquement au crépuscule et à l'aube.

CARACTÉRISTIQUES

TAILLE (millimètres)