Projecteurs d'atterrissage expérimentaux moyens d'avions de lumière d'obstruction de cheminée de l'intensité OM2K

L'intensité moyenne d'OM2K a mené des projecteurs d'atterrissage pour les avions expérimentaux est un modèle populaire pour l'avertissement d'aviation de cheminée. Avec 20 ans d'allumer l'innovation en industrie-principale technologie de protection de montée subite, Welandsignal est le fournisseur préféré les lumières d'obstruction de service conformes de FAA et d'ICAO de tour et des systèmes d'éclairage pour protéger des lignes de transmission, des cheminées, des silos, des fusées, des tours d'eau et d'autres structures de service grandes. Nos systèmes luttent contre la pollution légère et offrent les caractéristiques avancées telles que la synchronisation de GPS, l'infrarouge et le contrôle du système en temps réel. Ils sont les solutions rentables que vous pouvez compter dessus.

Notre ETL et CSA ont certifié des solutions fournissent l'éclairage de l'obstacle L-856, L-864, L-865, L-866, L-885 et L-810 pour des utilités. L'intensité de forte intensité et moyenne et les options de service caténaires de lumière d'obstruction de tour sont disponibles.

Fatigué de contrôler votre maintenance du système de allumage ? Nous pouvons également aider. Nous offrons des solutions de plein-service comprenant le suivi en temps réel, les inspections trimestrielles et les services de maintenance. Apprenez plus au sujet de chacune de nos lumières d'obstruction de service de tour ci-dessous, ou contactez-nous pour discuter votre application et besoins spécifiques.

FONCTIONNALITÉS CLÉ

Applications : Les applications de LED L-810 incluent mais ne sont pas limitées à : Tours de télécommunication - tours d'émission - dessus de toit - ponts - tours RENCONTRÉES - turbines de vent - tours d'eau - pistes de roulement d'aéroport - tours de service - grues

Caractéristiques/avantages : - Disponible dans la configuration simple ou double - technologie élevée de pointe du flux LED - peuvent être - disponible dans des tensions et des fréquences multiples - le temps régulier ou clignoté actionné/l'ensemble et logement anticorrosion de lampe. Les températures de fonctionnement incluent -55C à +55C - garantie d'interprétation de 5 ans

Construit selon des caractéristiques pour : Type L-810, FAA-AC 150/5345-43F, règlement canadien d'aviation (VOITURE 621,19), annexe 14, DGAC de FAA d'ICAO

Inscription de FAA : La LED L-864/865 est employée dans tout le type inscription de FAA A, d'E, et de F, comme référencée en circulaire consultative (C.A.) 70/746Ð1K, où l'éclairage L-864/865 simple ou double est exigé. Elle des interfaces de readily* dans les installations existantes, et sa conception de puissance faible robuste et (17.5w, 120ma à 120v) est justifiée pendant 5 années d'opération exempte d'entretien.

CARACTÉRISTIQUES

TAILLE (millimètres)

INSTALLATIONS

Plan de configuration légère d'obstruction d'aviation de cheminée

En raison de la particularité de la structure de la cheminée elle-même, en installant des lumières d'obstruction d'aviation, les lumières d'obstruction installées au dessus doivent être situées entre 1.5-3 mètre au dessus. Quand la taille de la cheminée est H > 150 mètres, les lumières d'obstruction peuvent être installées à moins de 7,5 mètres au-dessous du dessus de la cheminée.

Normes : CAAC, ICAO, FAA « MH/T6012-2015 » « MH5001-2013 »

• Quand H≤45m, a placé une couche de lumières d'obstruction d'aviation de milieu-intensité sur le dessus de la cheminée, et balaye 7 codes couleurs
• Quand 45 m < H="">
• Quand 105m
• Le ≥ de H les lumières d'obstruction à haute intensité d'aviation de 150 mètres sont placés en haut de la cheminée, et la distance est commandée dans la marge de 75-105 mètres, et des lumières d'obstruction d'aviation de milieu-intensité sont placées entre les lumières d'obstruction à haute intensité d'aviation.