Le voyant d'alarme de clignotant rouge d'aviation de cheminée IP67 imperméabilisent

Aviation de clignotant rouge de cheminée avertissant Light.designed pour rencontrer le type de FAA conditions d'un balisage des obstacles du chapitre 5. de circulaire consultative à C.A. 70/7460-1L. Ce style du repérage exige la peinture d'aviation (orange/blanc) pour la protection de jour utilisant les balises L-864 rouges de clignotant (Cd 2 000) et les lumières L-810 latérales rouges de clignotant (Cd 32) (systèmes A1 seulement) protection de nuit.

 
FONCTIONNALITÉS CLÉ

• Solutions rentables et de rendement optimum d'éclairage d'obstacle.
• C.C universel disponible : 12-48VDC acceptable.
• C.A. universel disponible : 110-240VAC acceptable.
• Intensité réglable d'utilisateur à commuter entre le type A (10cd) d'ICAO LIOL et le type B (32cd) de LIOL.
• Contacts d'alarme pour la télésurveillance.
• Capteur léger pour l'opération de jour/nuit.
• La technologie de LED réduit le temps et les coûts d'entretien.
• Modification facile avec les installations existantes.
• Disponible dans la configuration solaire facultative.
 
CARACTÉRISTIQUES
 

 
TAILLE (millimètres)

Double modèle de allumage
L'intensité réduite d'AFS1804 110V/220V conjuguent lumière d'obstruction de LED est conçue pour survivre et exécuter dans des applications de repérage d'obstacle fixe de voie aérienne avec une enveloppe de résistance imperméable, résistante aux vibrations et à la corrosion. Elle sont conformes au règlement d'ICAO, intensité réduite, le type A/type B. Working que le mode brûle fermement.
L'aviation de clignotant rouge de la cheminée AFS1804 avertissant la double lumière est intégrée par 2 lumières simples. Pour veiller il y a toujours un fonctionnement léger en haut de la tour. Deux modes de travail facultatifs peuvent rencontrer les clients du secteur différent.
« Service+Standby » : Seulement la « lumière de service » fonctionne normalement. Elle automatique-transfert « lumière de réserve » en cas derrière l'échec « de lumière de service »
« Service+Service » : Deux lumières simples fonctionnent simultanément. L'un ou l'autre d'échec n'affectera pas l'autre fonctionnement normal.

INSTALLATIONS

Les d'avion instrument l'éclairage de panneau pour la cheminée

En raison de la particularité de la structure de la cheminée elle-même, en installant des lumières d'obstruction d'aviation, les lumières d'obstruction installées au dessus doivent être situées entre 1.5-3 mètre au dessus. Quand la taille de la cheminée est H > 150 mètres, les lumières d'obstruction peuvent être installées à moins de 7,5 mètres au-dessous du dessus de la cheminée.

Normes : CAAC, ICAO, FAA « MH/T6012-2015 » « MH5001-2013 »

• Quand H≤45m, a placé une couche de lumières d'obstruction d'aviation de milieu-intensité sur le dessus de la cheminée, et balaye 7 codes couleurs
• Quand 45 m < H="">
• Quand 105m
• Le ≥ de H les lumières d'obstruction à haute intensité d'aviation de 150 mètres sont placés en haut de la cheminée, et la distance est commandée dans la marge de 75-105 mètres, et des lumières d'obstruction d'aviation de milieu-intensité sont placées entre les lumières d'obstruction à haute intensité d'aviation.