Type moyen lumières de lumière d'obstruction de bâtiment d'intensité d'ADLS d'obstruction d'aviation de B

Lumières d'obstruction moyennes d'aviation d'intensité d'édifices hauts
Dans des sites éloignés où 110V ou 220V ne peut pas être employé à moins que le coût soit prohibitif, les lumières d'obstruction actionnée solaire de FAA et d'ICAO sont devenues préférée et souvent nécessaires pour marquer les tours de service de transmission, les tours de télécom, l'essai de ferme de vent, les aéroports et toute autre structure de solution d'édifices hauts. L'exploitation de l'énergie solaire est plus simple, plus verte, meilleur marché, et prend également les lumières outre de la grille.
Lumières d'obstruction moyennes d'aviation d'intensité d'édifices hauts de Welandsignal répondre ou dépasser aux caractéristiques du bulletin solaire de 2008 de FAA lumières d'obstruction. Chaque système solaire doit être classé et machiné pour une installation et une situation géographique spécifiques, pour être ainsi sûr de nous contacter pour une analyse granulométrique et une citation quand vous lancez votre prochain projet.

CARACTÉRISTIQUES

NOTE :

• L'exposition solaire pendant toute l'année et sans restriction est critique à la représentation à long terme. L'ombre réduit nettement la capacité de la lumière de charger sa batterie.
• Chargez tous les 3 mois en stockant.

 
FONCTIONNALITÉS CLÉ

• Les optique brevetées de Fresnel réduisent au minimum la dispersion au sol.
• Interface du système d'éclairage de détection d'avions (ADLS).
• Diverses options d'installation.
• Collecteur breveté de la lumière 360°.
• Antenne rocailleuse de GPS pour la synchronisation fiable.
• Caractéristiques instantanées configurables de champ.
• Les différentes alarmes de contact sec communiquent le statut de LED, de synchronisation et de mode.
• garantie de 5 ans.

CONFORMITÉ

• FAA L-864 par C.A. 150/5345-43J
• Édition de l'annexe 14 d'ICAO 6ème, type moyen B d'intensité
• DGAC L-864
 

 
 
TAILLE (millimètres)
 

STANDARS

Plan de configuration légère d'obstacle d'aviation gratte-ciel
Les lumières d'obstacle installées par les gratte-ciel et les complexes de bâtiment devraient pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, et la direction horizontale peut également se rapporter aux lumières de barrière réglées à une distance d'environ 45 mètres, et le bâtiment général devrait installer des lumières d'obstacle en haut de lui, et la taille H d'installation est calculée à partir de la terre horizontale. Normes : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013
 

 
 

• Quand le ≤ 45m de h, lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité une double ou la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité seront placés au dessus
• Quand 45 < h < 105m, lumière moyenne d'obstacle d'aviation de B d'intensité de la lumière seront placés au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• Quand le ≤ 105 h < 150m, type moyen d'intensité de la lumière une lumière d'obstacle d'aviation sera placé au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• De hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées en haut du ≥ 150m de H et à l'intervalle de 75-105m, et des lampes moyennes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées entre les couches de hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière