Lumière d'obstruction intégrée de bâtiment d'avions de GPS de conception 110-220VAC

Les édifices hauts OL32/OL10 ont mené des voyants d'alarme d'avions est une lumière d'obstruction brûlante stable de l'intensité réduite LED conçue pour répondre à des exigences du type A et du B d'ICAO LIOL. Le modèle peut être employé pour marquer des obstacles jusqu'à 45 mètres au-dessus de la terre, telle que des tours de télécommunication, des turbines de vent, des bâtiments, et d'autres structures grandes.
Les édifices hauts OL32/OL10 ont mené des voyants d'alarme d'avions fournissent une solution de allumage ultra-lumineuse, de rendement optimum et rentable. Les arrangements réglables d'intensité permettent à des utilisateurs de commuter facilement entre 10cd (type A) et 32cd (type B).
L'appareil d'éclairage est disponible dans deux configurations, C.C universel (12-48VDC) ou C.A. universel (110-240VAC).
Les optique avancées emploient une LED simple pour la consommation de la puissance faible. Des lentilles anticorrosion de polycarbonate sont spécifiquement conçues pour l'usage avec la LED de maximiser l'intensité et l'uniformité de la lumière.
L'appareil d'éclairage contient les tests de diagnostic et les contacts internes d'alarme pour la télésurveillance. Le relais d'alarme active pendant le fonctionnement normal et libérera tant que la LED n'est pas Lit.
L'unité est disponible dans 3/4 ou 1" des styles de fil - rendant l'adaptation ultérieure des unités existantes simple.
Des lumières d'obstruction peuvent également être employées pour combiner visuel et infrarouge (IR) pour des pilotes utilisant la vision nocturne à voir.

CARACTÉRISTIQUES
 

 
FONCTIONNALITÉS CLÉ

• Solutions rentables et de rendement optimum d'éclairage d'obstacle.
• C.C universel disponible : 12-48VDC acceptable.
• C.A. universel disponible : 110-240VAC acceptable.
• Intensité réglable d'utilisateur à commuter entre le type A (10cd) d'ICAO LIOL et le type B (32cd) de LIOL.
• Contacts d'alarme pour la télésurveillance.
• Capteur léger pour l'opération de jour/nuit.
• La technologie de LED réduit le temps et les coûts d'entretien.
• Modification facile avec les installations existantes.
• Disponible dans la configuration solaire facultative.
 
 
TAILLE (millimètres)

Double modèle de allumage
L'intensité réduite d'OL10/32 110V/220V conjuguent lumière d'obstruction de LED est conçue pour survivre et exécuter dans des applications de repérage d'obstacle fixe de voie aérienne avec une enveloppe de résistance imperméable, résistante aux vibrations et à la corrosion. Elle sont conformes au règlement d'ICAO, intensité réduite, le type A/type B. Working que le mode brûle fermement.
Les séries OL-D10/32 doublent la double lumière légère sont intégrées par 2 lumières simples. Pour veiller il y a toujours un fonctionnement léger en haut de la tour. Deux modes de travail facultatifs peuvent rencontrer les clients du secteur différent.
« Service+Standby » : Seulement la « lumière de service » fonctionne normalement. Elle automatique-transfert « lumière de réserve » en cas derrière l'échec « de lumière de service »
« Service+Service » : Deux lumières simples fonctionnent simultanément. L'un ou l'autre d'échec n'affectera pas l'autre fonctionnement normal.

 
 
Installation

STANDARS

Plan de configuration légère d'obstacle d'aviation gratte-ciel
Les lumières d'obstacle installées par les gratte-ciel et les complexes de bâtiment devraient pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, et la direction horizontale peut également se rapporter aux lumières de barrière réglées à une distance d'environ 45 mètres, et le bâtiment général devrait installer des lumières d'obstacle en haut de lui, et la taille H d'installation est calculée à partir de la terre horizontale. Normes : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

 

• Quand le ≤ 45m de h, lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité une double ou la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité seront placés au dessus
• Quand 45 < h < 105m, lumière moyenne d'obstacle d'aviation de B d'intensité de la lumière seront placés au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• Quand le ≤ 105 h < 150m, type moyen d'intensité de la lumière une lumière d'obstacle d'aviation sera placé au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• De hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées en haut du ≥ 150m de H et à l'intervalle de 75-105m, et des lampes moyennes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées entre les couches de hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière