Dactylographiez à une obstruction de construction la LED rouge-clair lumière solaire d'aviation d'obstruction pour le bâtiment

Dactylographiez Une LED rouge la lumière d'obstruction que solaire d'aviation pour des bâtiments est une solution de allumage intégrée emballée dans une structure qui inclut les panneaux solaires, les batteries au lithium et les sources du rendement élevé LED. C'était le premier modèle du WelandSignal pour l'éclairage aérien à énergie solaire d'obstacle. Grâce à son type intégré, c'est devenu le modèle le plus classique et sert plus de 80 comtés. dans plus de 50 000 projets. L'AFS302 est conçu pour répondre aux normes de allumage du FAA L-810, B de l'intensité réduite A d'ICAO (rouge). Il peut être employé comme lumière d'obstacle d'intensité réduite. Seulement 4 boulons sont exigés pour l'installation orientale et peuvent être exempts d'entretien ou sans réparation pendant jusqu'à cinq années.

CARACTÉRISTIQUES

NOTE :

• L'exposition solaire pendant toute l'année et sans restriction est critique à la représentation à long terme. L'ombre réduit nettement la capacité de la lumière de charger sa batterie.
• Chargez tous les 3 mois en stockant.

 
FONCTIONNALITÉS CLÉ

ÉCONOMIE D'ÉNERGIE

• Dactylographiez Une LED rouge la lumière d'obstruction que solaire d'aviation pour des bâtiments peut fonctionner avec les panneaux solaires et les batteries pour fournir la consommation de puissance faible.
• Il peut être chargé en conditions presque tous temps et a des jusqu'à 200 heures d'opération.
• Plus de 60 économies comparées aux types traditionnels. Aucun câble ou infrastructure électrique n'est exigé, et le laboratoire n'a pas besoin d'apporter des charges lourdes au dessus.

MATÉRIAUX ET TECHNOLOGIE À JOUR

• Nous mettons à jour des composantes principales chaque année avec le développement rapide du panneau solaire, des batteries et de la LED.
• Nous nous maintenons toujours à jour.

FIABLE

• Le dôme breveté protège le panneau solaire tout en améliorant l'efficacité, jette la neige.
• Le règlement s'allume automatiquement au crépuscule et à l'aube.

TAILLE (millimètres)
 

NORMES

Plan de configuration légère d'obstacle d'aviation gratte-ciel
Les lumières d'obstacle installées par les gratte-ciel et les complexes de bâtiment devraient pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, et la direction horizontale peut également se rapporter aux lumières de barrière réglées à une distance d'environ 45 mètres, et le bâtiment général devrait installer des lumières d'obstacle en haut de lui, et la taille H d'installation est calculée à partir de la terre horizontale. Normes : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Quand le ≤ 45m de h, lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité une double ou la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité seront placés au dessus (AFS302P)
• Quand 45 < h < 105m, lumière moyenne d'obstacle d'aviation de B d'intensité de la lumière seront placés au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• Quand le ≤ 105 h < 150m, type moyen d'intensité de la lumière une lumière d'obstacle d'aviation sera placé au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• De hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées en haut du ≥ 150m de H et à l'intervalle de 75-105m, et des lampes moyennes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées entre les couches de hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière

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