Voyants d'alarme d'avions d'ICAO LED avec l'excellente dissipation thermique

L'édifice haut a mené des voyants d'alarme d'avions qu'OL200 est une lumière d'obstruction d'intensité réduite de nouvelle génération. Il vient avec la compact-taille et le poids léger, qui rend l'installation plus facile et rentable. Ces lumières d'obstruction rouges stables de LED répondre ou dépasser à des normes de FAA et d'ICAO aux appareils d'éclairage que traditionnels plus peu coûteux un L-810. Option de la vision nocturne IR. Temps et anticorrosion. 5 ans de garantie.

CONFORMITÉ

Type A d'intensité réduite et lumière d'obstruction de B, volume 1 d'annexe 14 d'ICAO, “conception d'aérodrome et opérations”, quatrième édition en juillet 2004, tableau 6,3.

APPLICATIONS
Type A et B d'ICAO LIOL pour les obstacles de repérage qui ne dépassent pas 45 mètres de hauteur.

FONCTIONNALITÉS CLÉ

• Solution rentable et de rendement optimum de balisage des obstacles.
• Disponible dans le C.C universel : acceptera entre 12-48VDC.
• Disponible dans le C.A. universel : acceptera entre 110-240VAC.
• intensité Utilisateur-réglable à alterner le type A (10cd) d'ICAO LIOL et le type B (32cd) de LIOL.
• Contact d'alarme pour la télésurveillance.
• Capteur léger pour l'opération de jour/nuit.
• La technologie de LED réduit le temps et les coûts d'entretien.
• Facilement modifications avec les installations existantes.
• Configurations actionnées solaires facultatives disponibles.
• Visual/IR combiné facultatif pour des pilotes utilisant NVG.
• Port de communications RS422/485 facultatif pour surveiller la version de C.C.

CARACTÉRISTIQUES

TAILLE (millimètres)

INSTALLATIONS

STANDARS

Plan de configuration légère d'obstacle d'aviation gratte-ciel

Les lumières d'obstacle installées par les gratte-ciel et les complexes de bâtiment devraient pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, et la direction horizontale peut également se rapporter aux lumières de barrière réglées à une distance d'environ 45 mètres, et le bâtiment général devrait installer des lumières d'obstacle en haut de lui, et la taille H d'installation est calculée à partir de la terre horizontale. Normes : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Quand le ≤ 45m de h, lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité une double ou la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité seront placés au dessus
• Quand 45 < h < 105m, lumière moyenne d'obstacle d'aviation de B d'intensité de la lumière seront placés au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• Quand le ≤ 105 h < 150m, type moyen d'intensité de la lumière une lumière d'obstacle d'aviation sera placé au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• De hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées en haut du ≥ 150m de H et à l'intervalle de 75-105m, et des lampes moyennes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées entre les couches de hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière